อย่างที่รู้กันว่าการระบาดของ COVID-19 นั้นทำให้เศรษฐกิจจีนถดถอย และในฐานะที่จีนเองก็เป็นหนึ่งในฮับของการผลิตยานยนต์ผลกระทบที่เกิดขึ้นจึงไม่ใช่เรื่องเล็กเลยทีเดียว การผลิตสำคัญ ๆ ส่วนใหญ่ยังกลับมาไม่ได้ทั้งหมด โดยเฉพาะในส่วนของพลังงานสะอาดซึ่งจีนเป็นหนึ่งในผู้เล่นรายใหญ่
ตลาดพลังงานสะอาดที่สำคัญของจีน ได้แก่ การผลิตอุปกรณ์พลังงานหมุนเวียน แบตเตอรี่เก็บพลังงาน ยานยนต์ไฟฟ้า และระบบทำความเย็น-ความร้อนแบบหมุนเวียน ซึ่งจีนเองนั้นถือว่าเป็นประเทศผู้นำในการลงทุนด้านพลังงานหมุนเวียนจะเห็นได้จากการติดตั้งแหล่งพลังงานลม การผลิตใบพัดกังหันลม และการผลิต Solar Photovoltaic (PV) โดยจีนนั้นเพิ่มปริมาณการใช้งานพลังงานทางเลือกและลดการใช้ถ่านหินลง เพิ่มศักยภาพในการต่อสู้กับปัญหาการปลอดปล่อยคาร์บอน ซึ่งทางรัฐบาลจีนเองได้มีส่วนเกี่ยวข้องในการสนับสนุนให้เกิดการผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าอย่างแข็งขันเพื่อก้าวขึ้นสู่ผู้นำในตลาดโลก
ผู้นำการผลิตในจีนอย่าง CATL และ BYD กำลังเผชิญหน้ากับการผลิตที่ล่าช้าเป็นอย่างมากซึ่งเกี่ยวเนื่องกับนโยบายการต่อสู้กับไวรัสอย่างจริงจังของภาครัฐในพื้นการระบาดที่โรงงานได้ตั้งอยู่ แม้แต่โรงงาน Tesla ที่ตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้นั้นยังถูกตั้งคำถามว่าจะเกิดเหตุการณ์จากการผลิตสินค้าป้อนให้สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และออสเตรเลียไม่ทันหรือไม่ ข้อจำกัดจากการขยับตัวของแรงงานจะส่งผลต่อการผลิตแบตเตอรี่อย่างใหญ่หลวงสำหรับโรงงานที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ระบาด โดยการระบาดในครั้งนี้คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผลการผลิตแบตเตอรี่จากจีนในปี 2020 นี้ประมาณ 26 GWh
BYD นั้นถือเป็นผู้ผลิตรายใหญ่สำหรับตลาดแบตเตอรี่ในสหราชอาณาจักรซึ่งความสูญเสียที่เกิดขึ้นในไตรมาสแรกปี 2020 นี้จะกระทบต่อผู้พัฒนาเทคโนโลยีแดนน้ำชาอย่างแน่นอน นอกจากนี้ในออสเตรเลีย BYD ยังเกี่ยวข้องกับโครงการที่ใช้แบตเตอรี่จำนวนมากซึ่งเป็นโครงการหลักที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด
ที่มา:
Power-technology.com
